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State of the Map Europe 2023: apertura borse di partecipazione
Ciao mappatori e mappatrici, in mancanza di uno State of the Map mondiale nel 2023 la comunità belga ha deciso di organizzare un incontro europeo. State of the Map Europe 2023 si terrà dal 10 al 12 novembre ad Anversa, Belgio e Wikimedia Italia mette a disposizione delle borse per sostenere i cost...

>Ciao mappatori e mappatrici, > >in mancanza di uno State of the Map mondiale nel 2023, la comunità belga ha deciso di organizzare un incontro europeo. > >State of the Map Europe 2023 si terrà dal 10 al 12 novembre ad Anversa, Belgio e Wikimedia Italia mette a disposizione delle borse per sostenere i costi di partecipazione all’evento. La scadenza per la presentazione delle domande è il 13 settembre. > >Info e link per inviare la candidatura: Programma borse di partecipazione per State of the Map Europe 2023 - Wikimedia Italia > >Sito ufficiale: https://stateofthemap.eu/ > >Video State of the Map Firenze nel 2022: https://www.youtube.com/watch?v=xkul0q-9wvc > >Buona mappatura, >Anisa
OSMit 2023: Sono online le registrazioni della giornata comunitaria OpenStreetMap italiana
OSMit Sabato 17 Giugno (GEOdaysIT 2023 Bari)
- Wikimedia Italia - Cosa fa WMI per gli OSMer?
- Mappatura collaborativa, ragazze e valorizzazione territoriale: il progetto AcquaMap
- I dati di OpenStreetMap a scopo turisticoProgetti OpenStreetMap all'Istituto Morosini Manara di Milano
- L'esperienza con il Centro Unico Emergenze (CUE) della Provincia di Trento
- Data Pipeline Orchestration con Apache Airflow
- OSM-Wikidata Map Framework
- presentazione cOSMopolIT
- OpenStreetMap per Neofiti: Iniziare a mappare
fonti:
- https://wiki.wikimedia.it/wiki/OpenStreetMap/Attivit%C3%A0/GEOdaysIT_2023
- https://en.osm.town/@dsantini/110661302182395046
Grazie a @wikimediaitalia@framapiaf.org per l'organizzazione!
Invece di migliorare le mappe per tutti, è ora possibile lavorare gratis sulle mappe proprietarie di una ditta multimiliardaria
Since the launch of Road Mapper in 2021, our passionate contributors have mapped over 1.5 million kilometers of roads and enabled more than 200 million people to navigate with Google Maps. Their contributions have made a real difference in people's lives worldwide. We're excited to announce t...

Siete stanchi di lavorare gratis per migliorare mappe di pubblico dominio in modo che tutti possano usufruirne liberamente? Da oggi è possibile donare il proprio tempo gratuitamente a una ditta multimiliardaria. I volontari hanno già mappato 1.5 milioni di km di strade su mappe chiuse e proprietarie.
Il primo e tanto atteso rilascio dei dati su cui OvertureMaps Foundation sta lavorando ha creato molte aspettative. I dati proposti sono su 4 categorie: confini amministrativi, luoghi di interesse,…

>### Le origini e l’obiettivo di OvertureMaps Foundation e primo importante rilascio > >Nel panorama in continua evoluzione dell’informazione geografica, il mondo ha assistito a un evento di risonanza globale a dicembre 2022 con la formazione dell’OvertureMaps Foundation. Questa fondazione, che vanta il coinvolgimento di giganti dell’industria come Amazon, Meta, Microsoft e TomTom, insieme a nuovi partner di spicco come ESRI, ha abbracciato la missione ambiziosa di potenziare i prodotti cartografici attuali e futuri. Il loro obiettivo? Creare dati cartografici aperti, affidabili, facili da usare e interoperabili, proiettando un’ombra di incertezza su come tutto ciò si tradurrà in realtà. > >Ora, a luglio 2023, è giunto il momento di gettare uno sguardo più approfondito su quello che rappresenta il primo rilascio di dati di questa iniziativa. Conosciuto come Overture 2023-07-26-alpha.0, questo rilascio offre un ricco tesoro di informazioni geografiche globali suddivise in categorie intriganti, tra cui confini amministrativi, luoghi di interesse, edifici e reti di trasporto. Ma come si confrontano questi dati con le aspettative e cosa offrono di nuovo al mondo dell’informazione geografica? Scopriamolo insieme mentre esploriamo i dettagli di questo affascinante rilascio. ... continua a leggere
Questionario (in inglese) sulla qualità degli edifici in OpenStreetMap
Segnalato da @napo@mastodon.uno
Panoramax, un'alternativa libera a Google Street View per foto-cartografare il territorio.
Panoramax, un'alternativa libera a Google Street View per foto-cartografare il territorio.
Cos'è #Panoramax? Il post di @CapitaineMoustache ce lo spiega!
È come Google Street View ma gratis! Le foto sono fornite dalla community, ospitata su diverse istanze (come Mastodon), disponibili con licenza CC-BY-SA 4.0 e scaricabili a piena risoluzione (vedi ultima immagine)!
È ancora in beta, ma i primi mattoncini ci sono già, puoi già consultare le foto, visualizzarle su una mappa, contribuire caricando le tue foto tramite l'interfaccia web!
Questo è MEGA utile per la mappatura su #OpenStreetMap ! Con queste foto potrai scoprire velocemente nomi di percorsi, indirizzi, attrezzature di emergenza, negozi, limiti di velocità, infrastrutture ciclistiche, insomma è oro! E salta, colpisce poi tutte le app che utilizzano OpenStreetMap, come OsmAnd (vedi foto).
Con poca attrezzatura (un semplice smartphone o una fotocamera GoPro per esempio), chiunque può fotografare e poi mappare un'intera città, soprattutto dove i servizi commerciali non passano mai, tipo "basse densità" o.... dove non passano le auto!
Attualmente esistono due organismi Panoramax: \- Il National Geographic Institute (IGN) \- L'Associazione OpenStreetMap Francia
Grazie a @nilocram per la segnalazione ♲ framapiaf.org/@CapitaineMousta…
(https://feddit.it/c/openstreetmap_it) non riesco a calcolare i percorsi con i mezzi pubblici con (https://mastodon.uno/tags/osmand)
@openstreetmap\_it non riesco a calcolare i percorsi con i mezzi pubblici con #osmand qualcuno mi sa aiutare?
grazie!
"Nella magia di OpenStreetMap c'è chi mette note dove trovare funghi porcini" 😃
OpenStreetMap is a map of the world, created by people like you and free to use under an open license.

fonte: https://mastodon.uno/@napo/110808551732955005 @napo@mastodon.uno
Novità di uMap (un'applicazione che consente di creare una mappa personalizzata con i livelli di OpenStreetMap e di incorporarla nel proprio sito, il tutto in pochi minuti)
OpenStreetMap is a map of the world, created by people like you and free to use under an open license.

Traduzione dell'articolo nel blog OSM di ybon (Aurélie Jallut): https://www.openstreetmap.org/user/ybon/diary/402248
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Da qualche mese uMap è stato integrato in un incubatore statale francese, quindi le cose si stanno muovendo parecchio!
uMap ha ormai dieci anni ed è distribuito su molte istanze in tutto il mondo. Quella che conosco bene è ospitata da OSM France, ed è prossima a raggiungere un milione di mappe create e 100.000 utenti.
Questo programma di incubazione è portato avanti dall'"Accélérateur d'initiatives citoyennes" francese, e comprende dei coach e un piccolo budget per le esigenze non tecnologiche (UI/UX...). Uno degli obiettivi di questo programma è trovare un sostegno finanziario per lo sviluppo e la manutenzione di uMap. Un'amministrazione francese, l'Agence pour la cohésion des territoires, è il primo finanziatore di uMap da qualche mese. Questo ci ha permesso di mettere in piedi un piccolo team per lavorare, a tempo parziale, su uMap: - due sviluppatori: David Larlet e me stesso - un UX designer: Aurélie Jallut - un bizdev, che deve ancora essere assunto (interessati? Contattatemi!).
Questa è una grande notizia! Fino ad allora, uMap è stato sviluppato al 100% nel mio tempo libero.
uMap è molto utilizzato dagli agenti pubblici francesi e questo spiega il sostegno dello Stato francese per rendere questo strumento migliore e più ufficiale. Per questo, un primo passo è un'istanza "ufficiale" per i lavoratori pubblici:
https://umap.incubateur.anct.gouv.fr/fr/
Saremo presenti all'evento NEC - Numérique En Communs (Bordeaux, Francia), il 19 e 20 ottobre. Ci vediamo lì per ulteriori notizie e annunci!
Quali sono le novità di uMap?
Innanzitutto, un'enorme pulizia, aggiornamento e lotta ai bug nel codice di uMap. Da qualche anno, il mio tempo a disposizione per uMap è stato molto ridotto (ho fatto il panettiere per due anni...), quindi il codice aveva urgentemente bisogno di più amore.
Che altro? Ecco alcune delle modifiche più importanti apportate di recente a uMap, andiamo!
Immagine Docker
Finalmente!
Overlay personalizzato
Link di modifica anonimo inviato per e-mail
Dopo anni in cui le persone hanno perso il loro link segreto di modifica, ora non ci saranno più scuse...
Ricerca sfaccettata
Scelte alcune proprietà, uMap calcolerà tutti i valori e permetterà di filtrare i dati.
Riconoscimento/citazione permanente
Un "credit" che verrà visualizzato nell'angolo in basso a sinistra.
Mappe preferite
Un modo interessante per tenere traccia delle mappe realizzate da altri!
Pagina "Il mio cruscotto"
Versione molto semplice di una pagina dashboard, dove recuperare tutte le nostre mappe, con più metadati e azioni rispetto al precedente elenco piatto di mappe.
Migliore controllo della visualizzazione predefinita delle mappe
Consente di modificare le informazioni di base del profilo dell'utente
Utile per modificare il nome utente e aggiungere più di un provider OAuth.
Inoltre:
- permette di controllare l'opacità delle icone
- permette di ordinare al contrario (aggiungendo un - prima della proprietà)
- permette di controllare la destinazione dei collegamenti: stessa finestra, nuova scheda, finestra padre
- aggiunta scorciatoia Ctrl-Shift-click per modificare il datalayer delle caratteristiche quando si fa clic sulla forma della caratteristica
- migliore ordinamento naturale delle caratteristiche
- consente caratteri non ascii nelle variabili
- Rende disponibili le opzioni fromZoom e toZoom per tutti i livelli.
- Quando la mappa ha impostato i limiti massimi, utilizzare tali limiti per limitare la ricerca.
Lista completa delle modifiche.
Prossime novità?
Raywan (che ci ha aiutato nella parte di bizdev) e Aurélie hanno avviato una sessione di ricerca sugli utenti, rivolta principalmente ai lavoratori pubblici, ma non solo.
Alcuni argomenti in cantiere, frutto di questa ricerca e di funzionalità attese da tempo:
- modifica simultanea in tempo reale di una mappa (concurrent live editing)
- definizione dei permessi a livello di datalayer
- migliore gestione delle icone
- stampare una mappa
- rivisitazione dell'interfaccia utente (UX)
- migliore documentazione per l'utente
- squadre?
- supporto degli allegati?
La gestione dei problemi di uMap è su Github: https://github.com/umap-project/umap/issues La roadmap pubblica è qui: https://github.com/orgs/umap-project/projects/1/views/1
Se volete esprimere la vostra opinione su ciò che dovrebbe essere fatto per primo, aggiungete degli emoji nell'elenco dei problemi. E se manca qualcosa nell'elenco, createne di nuovi per condividere le vostre idee!
Come contribuire?
Ora è finalmente possibile sostenere uMap con una donazione su Liberapay o Open Collective. Tutti gli importi sono benvenuti!
- https://liberapay.com/uMap/
- https://opencollective.com/uMap
Aiuta a tradurre uMap nella tua lingua. uMap è disponibile in 58 lingue, ma per molte manca ancora il 15-20% al completamento.
https://www.transifex.com/openstreetmap/umap/dashboard/
E, naturalmente, contribuite al codice!
https://github.com/umap-project/umap/
Saluti e grazie per il vostro caloroso supporto da dieci anni a questa parte!
OSM Queries, un tutorial in 26 parti sul linguaggio di interrogazione #OpenStreetmap Overpass
For the past month I’ve been working on a small side project which I’m pleased to launch for Open Data Day 2021. I’ve long been a fan of OpenStreetMap. I’ve contributed to t…

fonte: https://mastodon.me.uk/@ldodds/110932436182351792 >Dagli archivi del blog: >OSM Queries, un tutorial in 26 parti sul linguaggio di interrogazione #OpenStreetmap Overpass. Include anche alcune mappe che dimostrano l'uso di MapCSS. #openstreetmap #tutorial #opendata
Link ad OSM Queries: https://osm-queries.ldodds.com/
>(traduzione dal blog linkato) >... >Ad oggi il sito web contiene quattro raccolte di query. La raccolta principale di query è un tutorial di 26 parti che copre le caratteristiche di base di Overpass QL. > >Seguendo il tutorial si imparano: >- alcune nozioni di base sul modello di dati OpenStreetMap >- come scrivere query per estrarre nodi, vie e relazioni dal database OSM utilizzando una serie di metodi diversi >- come filtrare i dati per estrarre solo le caratteristiche di interesse >- come scrivere query spaziali per trovare le caratteristiche in base al fatto che si trovino all'interno di aree specifiche o in prossimità l'una dell'altra >- come produrre dati in formato CSV e JSON per utilizzarli in altri strumenti. > >Ogni query del tutorial ha una propria pagina contenente una versione della query con sintassi evidenziata. In questo modo è più facile condividerle con gli altri. È possibile fare clic su un pulsante per caricare ed eseguire la query utilizzando l'IDE Overpass Turbo. In questo modo, è possibile visualizzare facilmente i risultati e lavorare con la query. > >Credo che l'esercitazione copra tutte le opzioni di base per l'interrogazione e il filtraggio dei dati. Molte delle query includono commenti che illustrano variazioni della sintassi, incoraggiando l'utente a esplorare ulteriormente il linguaggio. >...
Puoi registrarti per la membership Contributore Attivo, che ti darà voce in capitolo nella gestione della Fondazione OpenStreetMap
If you are an Active Contributor to OpenStreetMap and qualify based on volunteer mapping activity (42 mapping days in the last 365 days) you can register for Active Contributor Membership which will give you a voice on how the #OpenStreetMap Foundation is run. #OSM
>Se sei un contributore attivo di OpenStreetMap e ti qualifichi in base all'attività di mappatura volontaria (42 giorni di mappatura negli ultimi 365 giorni) puoi registrarti per la membership Contributore Attivo, che ti darà voce in capitolo nella gestione della Fondazione #OpenStreetMap.
Rilasciata Organic Maps 2023.08.18
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>Mentre molti si godono le vacanze, la nostra comunità e i nostri collaboratori creano mappe migliori! Grazie ♥️ a tutti coloro che ci aiutano e ci supportano, ci motivano sempre di più 🚀 > >L'aggiornamento di agosto di Organic Maps è disponibile su Google Play, AppGallery di Huawei, AppStore e presto dovrebbe essere disponibile anche su FDroid. > >- Nuovi dati delle mappe OpenStreetMap a partire dal 14 agosto. Siamo grati ad OpenStreetMap per il suo lavoro e ci congratuliamo con la comunità per il 19° compleanno di OSM! >- Aggiornamento di più di un anno di articoli di Wikipedia, grazie a Evan Lloyd New-Schmidt, che ha sostituito un vecchio parser di Wikipedia online a velocità limitata con un nuovo elaboratore di dump di wiki offline, velocissimo, scritto in Rust. Forse un giorno riscriveremo anche i nostri algoritmi principali in Rust 😂 >- Aggiunte le isolinee mancanti per alcune regioni di Argentina, Cile, Kazakistan, Tibet, USA e Russia (che ovviamente hanno aumentato le dimensioni delle mappe in queste regioni), rese più dense le isolinee in molte altre aree e ridotte le dimensioni di molte altre mappe. Come? È una magia del codice 🪄 di Konstantin Pastbin >- Importazione dei commenti dal tag GPX cmt e trattamento dei segmenti di traccia GPX come parte della singola traccia a cui appartengono (tutta la gioia GPX proviene dal contributo di @cyber-toad 🙏) >- Corretto un bug durante la modifica dei contatti sociali, grazie a Sergiy Kozyr >- Il parco per cani può ora essere aggiunto nell'editor, grazie al nostro amato e talentuoso volontario QA Jean-Baptiste! >- Aggiornate le indicazioni vocali in persiano > >Android >- Corretto il bug dello schermo vuoto su Nexus 5X >- Corretti i pulsanti "...more" negli elenchi di segnalibri >- Sostituito il logo di Twitter > >iOS >- Corretto il testo di Wiki in modalità scura, è il primo contributo di Artem Trukhanoff! > >La navigazione non migliorerebbe senza il nostro cofondatore e guru degli algoritmi Viktar Havaka! >- Aggiornati i fattori di superficie stradale per il profilo di navigazione Auto >- Miglioramento della navigazione pedonale in Turchia e Georgia >- Correzione della navigazione inter-regionale quando sono abilitate le opzioni "evita...". > >Ricerca... indovinate un po'? È anche opera di Viktar! >- Sistemata la ricerca di indirizzi in Repubblica Ceca e Slovacchia >- Migliorati i risultati di ricerca delle strade >- Non filtrare i risultati di ricerca duplicati, tranne che per le fermate dell'autobus molto vicine >- Migliore posizionamento durante la ricerca per categoria >- Sistemata la ricerca per nome della casa >- Ricerca più veloce nella schermata della mappa >- RedAuburn, il nostro collaboratore 🙏, ha rimosso le informazioni turistiche, i luoghi di culto, i parchi, le bacheche informative e le mappe turistiche dalla categoria Sightseeings per evitare di ingombrare la mappa. > >Gli stili sono stati notevolmente perfezionati da Konstantin, con l'intenzione futura di separare gli stili per le attività all'aperto, il ciclismo, la guida, il turismo urbano e altre attività: >- Aggiunte le rotte dei traghetti alla mappa del mondo >- RedAuburn ha rimosso lo sfondo quadrato dalle icone dei parcheggi e ha apportato molti altri miglioramenti ai parcheggi. Ci è voluto molto tempo, ma lo abbiamo fatto insieme 👍 >- Aggiunta di icone separate per i parcheggi a pagamento e privati >- Resa più evidente la differenza tra l'icona del parcheggio per le biciclette e quella per le moto. >- Aggiornata l'icona dell'ingresso del parcheggio >- I parcheggi su strada e su corsia utilizzano un'icona più piccola e appaiono più tardi quando si esegue lo zoom >- Aggiunte le icone del parcheggio per motocicli e dell'entrata del parcheggio alla modalità di navigazione >- Sistemata la visibilità dei link motorway=trunk nella modalità di navigazione >- Migliorati i colori di motorway=trunk >- Rimosse le isolinee troppo piccole al livello di zoom Panoramica >- Aggiunta l'icona della metropolitana di Teheran >- Rinnovato il sistema di priorità, soprattutto per i POI >- Molte altre correzioni e miglioramenti > >Seguite le nostre notizie su https://organicmaps.app/news/, donate e sosteneteci per costruire insieme le mappe più veloci, dettagliate e facili da usare!
Zone consigliate, se qualcuno non sa cosa mappare (post dalla community)
>Buonasera. Se qualcuno non sa cosa mappare, consiglierei di dare un'occhiata alla zona sul confine tra Campania e Basilicata intorno ad Atena Lucana. Viabilità mappata in modo approssimativo (come accadeva oltre 10 anni fa) o mancante; canali e corsi d'acqua mancanti. Qui 40.4500222, 15.5176418 ci sono due distributori di benzina a 2 metri di distanza. Insomma, tutta lazona avrebbe bisogno di un pò di cura
Orientamento della rete stradale cittadina di 100 città a confronto
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Studio completo: https://appliednetsci.springeropen.com/articles/10.1007/s41109-019-0189-1
>Ordine spaziale urbano: orientamento, configurazione ed entropia della rete stradale > >A cura di: Geoff Boeing > >Questo studio esamina l'orientamento, la configurazione e l'entropia della rete stradale in 100 città del mondo, utilizzando i dati di OpenStreetMap e OSMnx.
(le città con una "griglia" urbana più rigida sono quelle con il grafico meno "sparso")
Ora Mapilio è integrato nell'editor iD OpenStreetMap 🌍
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crosspostato da: https://en.osm.town/users/bysariipek/statuses/110906130306782559
Mapilio è una piattaforma per caricare ed elaborare immagini street-level alternativa a Mapillary e KartaView.
> Exciting Update: Mapilio Now Integrated with OpenStreetMap iD Editor! 🌍 > > Dear Mappers, > > 🎉🎉 We're thrilled to share some exciting news 🚀 – Mapilio is now seamlessly integrated with OpenStreetMap's iD Editor! Your contributions on Mapilio are now easily accessible and editable through the iD Editor, making collaborative mapping more efficient than ever. > > https://mapilio.com > > @openstreetmap @openstreetmap@lemmy.ml @OpenStreetMapUS @OSM\_Pontarlier > \#osm #openstreetmap
MapRoulette parla italiano (articolo di maggio 2023)
Grazie all'impegno di due volontari, MapRoulette ora è disponibile anche in italiano. Scopri lo strumento pensato per mappare giocando.

>MapRoulette da un paio di settimane è disponibile anche in italiano, per poter migliorare OpenStreetMap anche senza parlare inglese. Il merito è di due volontari italiani, che hanno dedicato un po’ del loro tempo alla traduzione dell’interfaccia. > >MapRoulette è una piattaforma di micro-compiti pensata per coinvolgere utenti con diversi livelli di esperienza su OpenStreetMap, il database collaborativo di dati geo-spaziali aperti, da molti definito “la Wikipedia delle mappe”. > >Fabio Lovato ha seguito le traduzioni insieme a Valentina Stella. ... continua a leggere
Perché dovresti provare Every Door (app Android e iOS)
Recently, the Every Door editor became available in F-Droid, and I thought this was a great reason to tell you what I like about this editor. By the way, the editor is also available for iOS 😉 1. Easily add POIs Do you want to map a new store? Tap +, select a location, POI type, and fill out the ca...

- aggiunta facile dei POI
- non ti dimenticherai nulla!
- l'editor degli orari di apertura più veloce
- filtro dei POI (ad es quando ce ne sono centinaia in un centro commerciale)
- scarica i dati e le immagini satellitari in anticipo (per sessioni offline)
Funzionalità avanzate di StreetComplete
I continue to write about OSM editors, and today we're going to talk about the non-obvious features of StreetComplete.

- Note con foto e tracce GPS
- Dividere le strade in tratti più piccoli
- Aggiunta di esercizi commerciali/negozi
- Spostare la posizione dei POI (punti di interesse)
- Preset delle Missioni (ad es in inverno è difficile risolvere alcune missioni ed è possibile evitare che si presentino)
Riflessione sotto l’ombrellone: Amministrazioni Comunali e OpenStreetMaps
Questa mattina stavo parlando con amici sotto l’ombrellone ed è venuto fuori che il loro comune ha pagato una qualche agenzia per far aggiungere su Google Maps le ciclabili della città, così che ai cittadini che sceglievano l’opzione “bici” per i tragitti venissero suggeriti i tratti dotati di pista ciclabile e non venissero mandati su strade più pericolose o comunque più scomode.
L’idea mi era sembrata lodevole ma in quanto convinto sostenitore della campagna Public Money, Public Code della FSFE, non ho potuto fare a meno di suggerire che sarebbe stato più giusto che il comune andasse a investire e suggerire ai cittadini le mappe di OpenStreetMaps, piuttosto che quelle di Google.
Poiché alcuni amici non avevano mai sentito parlare di OpenStreetMaps, ho spiegato loro cosa fosse per poi farglielo vedere dall’app attraverso cui lo uso quotidianamente che è Organic Maps (che personalmente preferisco alle altre in quanto la trovo molto più curata nell’ambito UI/UX e semplice da utilizzare per chiunque, anche i meno “smanettoni”).
Tuttavia, abbiamo notato insieme che Organic Maps non usa le informazioni sui percorsi ciclabili presenti su OpenStreetMaps nella pianificazione dei tragitti e, dopo una veloce ricerca online, mi pare di aver capito che l’unica app mobile che usa questi dati sia OsmAnd (che, pur ritenendola io un’app valida e ben fatta, presenta una UI/UX ben diversa da quella semplice e moderna di OrganicMaps).
Più o meno all’unanimità, abbiamo convenuto che il comune non poteva promuovere a tutti i cittadini l’utilizzo di OsmAnd al posto di Google Maps (ovviamente senza nulla togliere a OsmAnd e alle persone che ci sono dietro) e che dunque la scelta di migliorare e raccomandare le mappe di Google non era poi così sbagliata.
Tutto questo lungo preambolo era per introdurre questa mia riflessione:
Se un ente pubblico come un comune (piccolo, non sto parlando di città come Roma o Milano) proponesse a un’app open-source come OrganicMaps una qualche somma affinché gli sforzi degli sviluppatori si concentrino sull’implementazione di una specifica funzionalità, questa cosa come verrebbe vista agli occhi della comunità che sta dietro a quell’app e a OSM in generale? Pensate che sarebbe un’iniziativa apprezzabile e utile, o un’interferenza non opportuna nel lavoro di altri?**

Al di là delle discussioni sull'utilizzo dei marciapiedi, penso di aver trovato la soluzione al problema. Prima di introdurla anticipo già che, essendo una situazione di tagging complesso, non penso sia risolvibile all'interno di StreetComplete (non so se è possibile editare direttamente i tag da StreetComplete perché in queste situazioni passo sempre ad iD o JOSM per aggiungere i tag manualmente).
Come scritto qui, in inglese, nella wiki di OpenStreetMap (per chi non sapesse, qui vengono descritti i tag e il loro utilizzo appropriato): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Sidewalks
Permanently unusable sidewalks
While it was found that there is no perfect way to tag such situations (where sidewalk was technically built, but is unusable at all times) most popular compromise that emerged was to tag it as:
- highway=residential + disused:sidewalk=both + note=sidewalk is not usable for pedestrians as it is 24/7 full of illegally parked cars. Some advantages it has to alternatives are:
- It is clearly marked that there exist physically separate surface on both sides of the road (via sidewalk=both part of the disused:sidewalk=both)
- It is clearly marked that that surface is currently totally unusable for pedestrian traffic (via disused:=* Lifecycle prefix), but that is may become usable in the future (e.g. if municipality adds bollards to stop cars from illegally parking)
- note=* indicates in human-readable popular format a warning to editors and other users why exactly it is unusable, to prevent users re-tagging it incorrectly
- most routers will likely take absence of sidewalk=* as an indication that it is unknown whether pedestrian may be safely routed there, therefore preferring other ways with sidewalk=yes instead. Advanced routers might even detect disused:sidewalk=both and actively avoid routing pedestrians there.
- Some users may additionally include sidewalk=no to that list in order to make sure all routers avoid it actively, but see below that this has some opposition. In some cases, mappers might also additionally add e.g. parking:both=no to indicate lack of parking lanes, and/or parking:note=* to indicate it is illegally being used for parking).
Some of the other discussed ways to tag that situation, which were mentioned in discussion are listed at Talk:Sidewalks#Permanently unusable sidewalks
Traduzione:
Marciapiedi permanentemente inutilizzabili
Sebbene sia emerso che non esiste un modo perfetto per etichettare queste situazioni (in cui il marciapiede è stato tecnicamente costruito, ma è inutilizzabile in ogni momento), il compromesso più popolare è stato quello di etichettarlo come:
- highway=residential + disused:sidewalk=both + note=il marciapiede laterale non è utilizzabile dai pedoni perché è pieno di auto parcheggiate
illegalmente24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Alcuni vantaggi che presenta rispetto alle alternative sono:
- È chiaramente indicato che esiste una superficie fisicamente separata su entrambi i lati della strada (attraverso la parte sidewalk=both del disused:sidewalk=both)
- È chiaramente indicato che quella superficie è attualmente totalmente inutilizzabile per il traffico pedonale (tramite il prefisso disused:=* Lifecycle), ma che potrebbe diventare utilizzabile in futuro (ad esempio, se il comune aggiunge dei dissuasori per impedire alle auto di parcheggiare illegalmente).
- note=* indica, in un formato popolare leggibile dall'uomo, un avvertimento agli editori e agli altri utenti sul motivo per cui il sito è inutilizzabile, per evitare che altri utenti lo taggino nuovamente in modo errato
- la maggior parte dei router probabilmente prenderà l'assenza di sidewalk=* come un'indicazione che non si sa se i pedoni possono essere instradati in modo sicuro in quel punto, preferendo quindi altre vie con sidewalk=yes. I router avanzati potrebbero persino rilevare disused:sidewalk=both ed evitare attivamente di instradare i pedoni in quel punto.
- Alcuni utenti possono aggiungere sidewalk=no a questo elenco per assicurarsi che tutti i router lo evitino attivamente, ma si veda più avanti che questo ha qualche opposizione. In alcuni casi, i mappatori potrebbero anche aggiungere, ad esempio, parking:both=no per indicare la mancanza di corsie di parcheggio, e/o parking:note=* per indicare che viene usato illegalmente per parcheggiare).
Alcuni degli altri modi discussi per etichettare questa situazione, che sono stati menzionati nella discussione, sono elencati in (inglese) Talk:Marciapiedi#Marciapiedi permanentemente inutilizzabili
Consiglio di leggere anche la sezione linkata alla fine e anche l'intera pagina Sidewalks
Considerazioni a margine
Faccio notare che la soluzione proposta è per marciapiedi utilizzati illegalmente per parcheggiare, mentre nel caso specifico il parcheggio è previsto dalla segnaletica orizzontale. Indicare su StreetComplete la strada come "senza percorso pedonale" equivale a taggarla come sidewalk=no. In realtà sarebbe da considerare questo tagging più complesso e dettagliato per rappresentare bene la situazione (ovviamente lasciando i tag relativi al parking, visto che è previsto ufficialmente). Mi scuso per la lunghezza ma il tema lo richiedeva.
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@damtux grazie!
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@Casiraghi @informapirata per non parlare dei parcheggi selvaggi sui marciapiedi...
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@Moonrise2473
> Qui è usanza fare marciapiedi belli larghi, di 4 metri, ma poi ci dipingono sopra le strisce per il parcheggio a pettine
Non so aiutarti, ma dove sei? credevo che solo a Roma si praticasse la persecuzione sistematica del pedone! 😂
> Voi come indichereste la strada, “senza percorso pedonale”?
Penso sia più opportuno indicare l'attuale utilizzo rispetto all'infrastruttura in sé. Ma non si potrebbero semplicemente aggiungere "interruzioni provvisorie" del percorso pedonale?
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Grandi Poliverso e Nilocram! 🤩 Ne avevo già parlato qui e qui ma effettivamente mancava un post dedicato!
L'unica cosa che non mi è al 100% chiara è come contribuire da smartphone....manca l'app dedicata e non so se esista una funzione della fotocamera per cui si possano scattare immagini ogni x secondi ad es. per 1 ora. Oltre al fatto che su smartphone con GPlay l'attivazione del gps per la fotocamera obbliga ad attivare la localizzazione precisa (anche tramite reti wifi vicine e altro)
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@damtux grazie. Ho provato a fare lo stesso e non mi produce nulla
Io ho la stessa app ma versione 4.5.8
:-(
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Ciao...non sono uno sviluppatore di Organic Maps :) ma un mappatore volontario di OpenStreetMap, come molti altri.... Qui trovi la richiesta di questa funzionalità agli sviluppatori, che è pianificata ma non ancora implementata! Comunque altre app come OsmAnd possono farlo.
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@informapirata @damtux @loviuz grazie anche a @pek5892 !
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Esiste anche StreetComplete Expert Edition che permette di impostare layer personalizzati e fare modifiche più avanzate.
Ho visto che ci sono varie issues aperte riguardo alla creazione di itinerari per biciclette su Organic Maps..
Comunque, anche se mi piace molto Organic Maps, per gli itinerari in bicicletta preferisco GeoVelo, che si basa sui dati OpenStreetMap e propone vari percorsi per ogni itinerario (diretto, equilibrato e sicuro) in base alle piste ciclabili.
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Su Mastodon hanno fatto notare la stessa cosa e il maintainer ha risposto che non ha abbastanza soldi per registrarli tutti e tre 😬