ich🚆iel

Hab gehört, die Spitze eines Zuges ist für die Aerodynamik nicht so wichtig, solange der Zuge nicht häufig in Tunnel reinfährt. Eine lange Spitze soll hingegen sogar schädlich sein, wenn man sie nach Kupplung in der Mitte vom Zug hat.

Das Ding gibt's gar nicht. Das ist ein veraltetes Rendering. Der Zug heißt mittlerweile ICE L und sieht wesentlich aerodynamischer aus: https://www.reisereporter.de/resizer/IOzG4QY0EezMUibqdFg_Zb2KtVg=/642x428/filters:quality(70):format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/DFFI3QZ5B5EZ7IG6WPNI7QAXIU.jpg

vorallen ist das ein sich wieserholdendes thema. der designer costolani hat denen damals nen schnellzug gestaltet...war der bahn aber zu fancy und man hat sich sebat den ICE gestaltet. ein zug so unaerodynamisch, dass er in tunneln bei gegenverkehr sehr stark abbremsen muss. die franzosen hingegen haben ihr gehirn benutzt und das design von costolani ist heute der tgv. die deutsche bahn gehört abgeschafft.

Nein?